美国运输部长肖恩·达菲（Sean Duffy）周二表示，该部门表示担心使用人工智能建立个性化的门票价格并调查是否有人这样做。 上周，三角洲告诉国会，他没有使用人工智能为个人消费者建立价格。 “如果您试图根据您赚到多少钱和您是谁来定制座位价格，如果有人这样做，我们可以保证我们将进行调查。如果您尝试使用AI单独设置座位，我们会非常强烈地介入。” 达比说，达美航空已经明确表示，他不会使用人工智能来设定单个门票的价格。 “我想相信他们说的话。” 美国民主党人鲁本·加勒戈（Reuben Gallego），马克·华纳（Mark Warner）和理查德·布隆斯哈尔（Richard Bloomenshal）说，他们认为三角洲将使用人工智能来建立个人价格。 达美航空说，计划与Fetcherr的Price Company合作以实施IncOME管理技术基于2025年底基于其国家网络的20％。 Fetchel在他的网站上说，他的技术是“在世界各地的主要航空公司信托”，Delta，Westjet，Virgin，Viva和Azure被列出。 美国航空公司首席执行官罗伯特·伊桑（Robert Ethan）上个月表示，使用人工智能建立门票价格可能会破坏消费者的信心。 民主党人格雷格·卡萨尔（Greg Casar）和拉希达部落（Rashida Tribe）提出了法律，该法律禁止公司根据美国个人数据建立价格或工资，特别是航空公司在看到家庭itu告搜索后提高了个人门票的价格。 根据达美航空的说法，航空公司已经使用动态价格已有30多年了，其价格上涨了各种因素，包括客户的总体需求，燃油价格和竞争，但并不基于特定消费者的个人信息。 官方NINA Finance帐户24-最新信息和财务视频的流离失所，以及扫描QR码以关注更多粉丝（Sinafinance）